Quanto está sendo discutido e escrito a respeito das duas montagens HEQ-5 e EQ-6. Alguns comentários com razão e outros não. É evidente que dispositivos produzidos em grande escala por vezes podem ter algumas variações das tolerâncias de fabricação e a limpeza do processo de trabalho pode ocasionalmente precisar correções.
Isso certamente não é o caso geral. Pelo contrário! Ambas as montagens são bem desenhadas. Já a roda helicoidal de bronze é montada com 3 grandes rolamentos de esferas no eixo e, portanto, gira com estabilidade. Os parafusos sem fim de aço inoxidável são naturalmente firmados em ambos os lados, com rolamentos de esféra de 22 x 8 x 7. Se ocorre algum problema, como um excesso no seguimento apenas a cada 2 ou 3 voltas da rosca, então será aqui. Vamos examinar isso com mais detalhes mais tarde. A outra extremidade dos eixos é centrado rolamentos cónicos. Eles funcionam muito bem. Sistemicamente aqui o EQ 6 difere do HEQ 5 somente pelos rolamentos de rolos cônicos de
tamanho muito maior na AR e, claro, pela construção maior.
Nós fornecemos para HEQ-5 e EQ-6 os seguintes serviços especiais: Nova lubrificação da montagem e substituição de rolamentos.
1. Por que re-lubrificar?
Um ponto criticado em geral, a graxa usada pela fábrica nos rolamentos. Inicialmente, durante os primeiros anos, a montagem está funcionando razoavelmente bem com ela. As propriedades de deslizamento declinam com o passar do tempo. A montagem fica mais dura o que eventualmente leva a imprecisões no rastreamento e posicionamento. Evidentemente, as unidades motoras são mais fortemente carregadas e, assim, eventualmente o desgaste aumenta. Isso pode parecer um pouco
assustador, mas não deve ser. Nosso carro também não recebem óleo novo a cada tantos milhares de quilômetros?
Em carros também trabalham engrenagens e não são tão limpas quanto nossas montagens. Claro, não temos esses intervalos, mas mesmo se foram utilizados os melhores óleos, deve-se considerar, dependendo do uso, após cerca de 10 anos fazer uma renovação.
2. Por que trocar as engrenagens?
Outro ponto a considerar são as engrenagens em si.Naturalmente, um conjunto completo de rolamentos de alta qualidade da SKF ou FAG é um bom investimento. Mas isso é sempre necessário? Na maioria dos casos, provavelmente não. É preciso também distinguir quais seção de armazenamento do monte é o foco principal e estas são claramente os parafusos sem fim. Aqui está um erro na montagem que já ocorre parcialmente na fábrica, não apenas a folga linear no parafuso sem fim está sendo retirado, mas os parafusos de fixação são "firmemente cravados" que os parafusos são literalmente colados aos suportes.Isso não pode ser assim. Em tal caso, é possível sentir quando se gira o parafuso no seu
rolamento com a mão, um aumento bastante perceptível na resistência para cada período de rotação que decai de novo depois de atingir o ponto morto. O sistema esta totalmente tensionado de forma errada. Como resultado, estes rolamentos podem ser danificados.
No entanto, os erros são muitas vezes apenas perceptíveis a cada 3 voltas do parafuso. Isto é assim porque a mesma posição das esferas de rolamento só alcançam novamente a parte externa do anel do rolamento após 2-3 voltas.
Estes quatro rolamentos devem se trocados por outros de alta qualidade quando esses erros ocorrem. Os rolamentos não são caros e, na mesmo ocasião a lubrificação pode ser trocada. Então a montagem é testada novamente, ajustada de forma correta e após isso opera suave como seda.
